西北角·中國甘肅網(wǎng)記者 宋芳科

　　將52載奮斗歲月匯入隴原筑路史，我們試圖截取2025年的樣本講述一個(gè)開路先鋒的故事。

　　2025年，由中國甘肅網(wǎng)聯(lián)合甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司推出的“百年品質(zhì)公發(fā)路 暢行隴原筑通途”甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司精品工程主題宣傳活動，從戈壁大漠到黃土高原，從黃河之濱到甘南草原，跟隨公發(fā)工程人的腳步走進(jìn)在建工程一線，見證這家走過52年歷史的筑路企業(yè)，在甘肅大地書寫下新的篇章。

　　飛天圓夢 戈壁堅(jiān)守

　　2025年10月25日，肅航公路全線通車。一條通往航天城的高速公路沿著戈壁延伸，為衛(wèi)星發(fā)射帶來高速保障。

　　肅航公路航天段全長62.372km，還設(shè)有東風(fēng)航天城連接線長8.515km，由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司承建上行線。項(xiàng)目自2024年7月25日開工以來，公發(fā)工程人以強(qiáng)烈的使命感和責(zé)任感壓茬推進(jìn)，2025年開春進(jìn)入沖刺階段。

　　肅航公路地處戈壁荒漠，自然環(huán)境惡劣，特別是夏季天氣暴曬，向遠(yuǎn)處眺望都能產(chǎn)生重影幻覺。面對自然考驗(yàn)，公發(fā)工程人合理調(diào)度，搶抓工期，在熱火朝天的夏季只爭朝夕向前沖。

　　為了給路面攤鋪進(jìn)度提供強(qiáng)有力的保障，公司采用省內(nèi)先進(jìn)的瑪連尼瀝青拌合站，每小時(shí)最大產(chǎn)能400噸，日產(chǎn)能6500噸以上。為了確保路面平整度，項(xiàng)目同時(shí)采用6臺壓路機(jī)組成工程方陣，在反復(fù)碾壓中帶來平整路面。

　　李志虎是肅航項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理，今年夏天最熱的時(shí)候，他一直堅(jiān)守在鋪路一線，手機(jī)里珍藏著大漠日出日落照片是獨(dú)屬工程人的浪漫，也是每天起早貪黑的見證。

　　“早都習(xí)慣了，每年最熱的時(shí)候是最佳的施工期，對于工程人來說這不是選擇題，而是必答題，同樣在戈壁的馬橋項(xiàng)目，我們也是這樣干的。”李志虎如是說，正是一位位工程人的堅(jiān)守，讓戈壁生大道成為現(xiàn)實(shí)。

　　從業(yè)12年，李志虎跟著公發(fā)項(xiàng)目走南闖北，最讓他難忘的是參與公司承建的北京冬奧崇禮高速路段，這個(gè)項(xiàng)目公司最終拿下魯班獎，以工匠精神獻(xiàn)禮奧運(yùn)盛會，也成為李志虎工程生涯濃墨重彩的一筆。

　　從冬奧之路到飛天之路，如今當(dāng)肅航公路通車載著中國人的航天夢想繼續(xù)出發(fā)。李志虎和每一位公發(fā)工程人一樣內(nèi)心充滿自豪，能以這樣的方式圓夢飛天值了。

　　2025年5月28日開工建設(shè)的G571阿若項(xiàng)目，是甘肅省助力交通強(qiáng)國建設(shè)實(shí)施的重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，全長207.864公里，總投資110.85億元，采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路線起自阿克塞縣城東，終至甘新界拉配泉，建成后將成為河西走廊進(jìn)出南疆的快速通道，填補(bǔ)西部路網(wǎng)留白，兼具“戰(zhàn)略大通道、資源大通道、旅游大通道”三重屬性，甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司是項(xiàng)目總包之一。

　　巍巍當(dāng)金山常年積雪，茫茫戈壁灘四季風(fēng)沙，在無人區(qū)、半無人區(qū)施工，公發(fā)人將以人為本寫進(jìn)工程字典。以項(xiàng)目公司“匠心阿若 翰海玫瑰”黨建品牌為引領(lǐng)，在戈壁灘上建起阿若小鎮(zhèn)，讓來自全國各地的工友在大漠戈壁有了一個(gè)溫暖的家。

　　從空中俯瞰，公發(fā)G571阿若項(xiàng)目總包部阿若小鎮(zhèn)如戈壁上綻放的玫瑰。這里沒有割裂，工程技術(shù)人員和工友的居住區(qū)統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局。同時(shí)，在戶外廣場增加了籃球場和戶外健身設(shè)施，讓快樂運(yùn)動成為工友忙碌之后的最好犒賞。

　　“工友們忙碌一天，回來吃飯不用再蹲著，我們的食堂設(shè)置了多個(gè)檔口，為工友們提供多重選擇，寬敞明亮的餐廳可以遮風(fēng)擋雨，讓工友們用餐更從容。”甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司G571阿若項(xiàng)目總包部工程生產(chǎn)中心鄭進(jìn)洋介紹小鎮(zhèn)的變化。

　　不僅如此，小鎮(zhèn)還建了書屋，開了惠民理發(fā)店和積分兌換超市，大家可以通過參加“阿若寶”答題等方式來獲得積分，用積分兌換日用品、理發(fā)服務(wù)，或者減免餐費(fèi)。讓大家更有熱情參與項(xiàng)目建設(shè)，發(fā)現(xiàn)問題、提出建議。

　　有家溫暖，有愛堅(jiān)守，解決了干部職工后顧之憂，公發(fā)G571阿若項(xiàng)目總包部集中精力抓生產(chǎn)，解決技術(shù)難題，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

　　從小鎮(zhèn)崛起，到路基延伸，G571阿若項(xiàng)目以時(shí)不我待的使命感和只爭朝夕的團(tuán)隊(duì)精神推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，8月27日，甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司G571阿若項(xiàng)目總包部首片預(yù)制箱梁成功澆筑，到11月22日，完成1485根樁基澆筑，最長樁深達(dá)30米，一次次創(chuàng)新公發(fā)速度。

　　同樣，打通甘肅進(jìn)出新疆堵點(diǎn)的G30/G312瓜州至星星峽一體化提升改造項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。

　　2024年春節(jié)，因?yàn)橐粓龃笱┳屓藗冋J(rèn)識了溫暖的河西小城瓜州，也因?yàn)楣现莸叫切菎{的高速擁堵，讓甘肅省下定決心拓寬甘新大通道，從根本上解決甘肅進(jìn)出疆交通擁堵的瓶頸，其中，由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司承建的28.9公里路段，目前已完成前期勘探等準(zhǔn)備工作，進(jìn)入現(xiàn)場施工階段。公發(fā)建設(shè)者在戈壁腹地攻堅(jiān)克難，以專業(yè)技術(shù)與責(zé)任擔(dān)當(dāng)，破解甘新交界交通痛點(diǎn)，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入新動能。

　　老區(qū)通途 紅橋臥波

　　交通數(shù)據(jù)顯示，2023年通車的打慶高速，將區(qū)域物流效率提升40%，慶陽蘋果由此12小時(shí)就能送達(dá)北京、天津消費(fèi)者的餐桌。近年來，作為甘肅暢交通的主戰(zhàn)場之一，革命老區(qū)慶陽市的交通正在突飛猛進(jìn)發(fā)展。甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司以專業(yè)品質(zhì)，為老區(qū)交通發(fā)展貢獻(xiàn)力量，繼參加打慶高速、彭大高速等公路項(xiàng)目建設(shè)后，目前以華二項(xiàng)目總包身份全力推進(jìn)華二高速建設(shè)。

　　華二高速是華池打扮梁到環(huán)縣二十里溝口的高速公路，將實(shí)現(xiàn)慶陽環(huán)縣、華池兩縣高速公路直通。特別是項(xiàng)目經(jīng)過的環(huán)縣東北部山大溝深，交通不便，施工開挖土方量大，橋隧比高。

　　項(xiàng)目自進(jìn)場施工以來，全體人員克服交通閉塞、艱苦環(huán)境的生活條件，全心投入項(xiàng)目攻堅(jiān)。最新引進(jìn)建設(shè)鋼筋籠智能加工配送中心、實(shí)現(xiàn)鋼筋加工機(jī)械化、智能化，提高精準(zhǔn)度。擁有三條移動式鋼臺座流水線智慧梁場，實(shí)現(xiàn)預(yù)制梁精準(zhǔn)加工。

　　同時(shí)，在大山深處，有多處高填深挖路基，最大填土高度達(dá)到67.5m，挖方路塹最大高差99m。為了確保施工安全，公發(fā)人應(yīng)用高邊坡穩(wěn)定性智能監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對高邊坡全自動、全天候、全方位、高精度監(jiān)測。

　　甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司華二項(xiàng)目總包部總工郭勝表示，項(xiàng)目施工所在地環(huán)縣東老爺山是1936年紅一方面軍長征經(jīng)過地，留下寶貴的紅色足跡。公發(fā)建設(shè)者將以長征精神為指引，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)華二高速，為革命老區(qū)暢交通貢獻(xiàn)力量。

　　同樣，在慶陽大地上，太華公路亦在加緊施工。合水（太白）至華池公路不僅是甘陜紅色旅游資源的連接線，更是推動革命老區(qū)民生改善、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的“紅色動脈”。

　　由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司承建的路面二標(biāo)段全長35.3公里，自2025年4月進(jìn)場以來，項(xiàng)目部以“謀在先、干在前”的節(jié)奏，調(diào)配33臺大型設(shè)備、93名施工人員，搶抓黃金施工期施工。

　　截至年底，累計(jì)完成水穩(wěn)（底）基層鋪筑31.8km，混合料58.5萬噸，占總設(shè)計(jì)量的68%；完成（中）下面層鋪筑41.7Km，混合料總計(jì)9.3萬噸，占總設(shè)計(jì)量的36%；邊溝、硬路肩等附屬工程同步完成施工，計(jì)劃今年7月前完成全部施工。

　　2009年，位于黃河之上的祁家黃河大橋建成通車，結(jié)束了黃河兩岸38年的擺渡歷史。2025年，甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司又一次承建跨河大橋，在慶陽、平?jīng)?、咸陽，三市，兩省交界處的涇河之上建設(shè)長慶橋。

　　長慶橋的歷史，始于1936年，一座石灰漫水橋橫跨涇河，以“長慶安瀾”之寓成為陜甘公路要道，更因商業(yè)繁榮催生集鎮(zhèn)，地名與橋名自此交織。然而，1947年戰(zhàn)火將其摧毀，1960年新中國重建后，服役60年的老橋在2020年因超期服役被限行。

　　2024年9月，服役近65年的老橋拆除，原址上，總投資7000余萬元的新橋啟動建設(shè)。這座主跨148米、全長310.6米、橋面最寬19米的鋼箱拱橋，不僅刷新了甘肅公路橋梁跨徑紀(jì)錄，更以“提籃式”設(shè)計(jì)成為隴原大地上的美學(xué)地標(biāo)。

　　提籃式設(shè)計(jì)像女士手提包，下面寬、上面窄，遠(yuǎn)觀如展翅蝴蝶。這一靈動造型背后，是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對工藝的極致追求。主梁鋼箱24節(jié)，拱肋（含拱梁結(jié)合段）鋼箱26節(jié)，最長節(jié)段14.4米，最大吊裝重量40噸。焊接時(shí)，誤差需控制在2毫米內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)“天衣無縫”。

　　2025年12月25日，G244線長慶橋至羅漢段升級改造項(xiàng)目通車，新長慶橋正式投用，“涇河上的紅色蝴蝶”成為三市交界處的新地標(biāo)。

　　疏通金城 生態(tài)之路

　　金城蘭州，綜合交通大會戰(zhàn)正在系統(tǒng)構(gòu)建蘭州綜合交通體系，成為蘭州市民拍手叫快的民心工程。

　　作為國家交通大動脈的關(guān)鍵“咽喉”，G30連霍高速公路忠和至茅茨段擴(kuò)容改造工程，正以破局之勢重塑蘭州區(qū)域交通格局——它不僅是完善路網(wǎng)體系的核心抓手，更肩負(fù)著激活連霍高速通行效能、為蘭州經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入澎湃動能的重要使命。 

　　這條連接G30連霍高速與G6京藏高速的共線段，曾因雙向四車道的承載瓶頸，成為兩大國家高速車流匯聚的“堵點(diǎn)”：隨著社會經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，高峰時(shí)段車流飽和、通行滯緩的問題日益凸顯，既制約了蘭州繞城高速的運(yùn)力釋放，也影響著群眾出行效率，擴(kuò)容改造迫在眉睫。

　　如今，由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司參建的這一工程，將在原有道路基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨越式升級——路基寬度拓展至41米，雙向八車道的全新布局搭配100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速，一條高效便捷的“超級高速路”將在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。

　　自項(xiàng)目前期籌備工作以來，建設(shè)團(tuán)隊(duì)已高效完成地形地貌航拍、三維實(shí)景建模等關(guān)鍵任務(wù)，并同步建成項(xiàng)目駐地與各類場站，生態(tài)環(huán)保成為建設(shè)的關(guān)鍵詞之一。

　　G30忠茅擴(kuò)容改造項(xiàng)目拌合站儲料車間，一輛輛工程車正在來往穿梭儲備物料。

　　“即將開始混凝土拌合作業(yè)，請打開噴淋系統(tǒng)。”工作人員摁下按鈕，車間上空的噴淋系統(tǒng)開始噴灑水霧降塵土，不一會時(shí)間，車間粉塵明顯下降，空氣也溫潤了不少。為了實(shí)現(xiàn)工程環(huán)境友好，項(xiàng)目部場站在設(shè)計(jì)之初就將水資源循環(huán)利用作為重點(diǎn)。

　　拌合站引入“砂石分離機(jī)+污水處理系統(tǒng)”，廢舊混凝土經(jīng)分離后可二次循環(huán)降級利用，洗罐水經(jīng)三級沉淀，搖身變?yōu)槭┕がF(xiàn)場與便道的灑水降塵用水，既減少廢料污染，又節(jié)約水資源。

　　在九色甘南，甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司的建設(shè)者更是將高原生態(tài)當(dāng)做眼睛一樣愛護(hù)，由公司承建的卓合高速二期工程，就是一條生態(tài)優(yōu)先的旅游富民路。經(jīng)過區(qū)域風(fēng)光旖旎，有草原、田野、花海，風(fēng)景優(yōu)美但生態(tài)脆弱。

　　“在甘南州修路，我們始終將保護(hù)生態(tài)放在首位，像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)這里的環(huán)境。”甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司S60卓合高速二期工程項(xiàng)目總工張劍雄介紹項(xiàng)目理念，保護(hù)生態(tài)是關(guān)鍵詞。

　　在項(xiàng)目施工中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“不破壞就是最大保護(hù)”的原則，加強(qiáng)對員工的環(huán)保宣傳教育，對固廢材料集中處理，減少施工對環(huán)境的影響。同時(shí)，對開挖面進(jìn)行抑制揚(yáng)塵作業(yè)，加大運(yùn)輸車輛清洗保潔，讓施工項(xiàng)目沿線干凈整潔，以文明工地營造舒適環(huán)境。

　　高原花開向遠(yuǎn)方，富民興業(yè)好風(fēng)光，作為卓合高速二期工程的建設(shè)者，甘肅公發(fā)工程建設(shè)人正搶抓施工期，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，截至2025年12月，控制性工程店子2號隧道累計(jì)掘進(jìn)550m，完成總長度的30%；店子1號隧道克服洞口復(fù)雜地質(zhì)順利進(jìn)洞。

　　工程為證 路通隴原

　　1973年，當(dāng)前輩們在地窩子里點(diǎn)燃第一盞煤油燈，將“開路先鋒”的信仰刻進(jìn)隴原的巖層，拉開了甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司52年的砥礪前行路。

　　52年來，從絲綢之路到奧運(yùn)賽場，從黃土高原到航天之路，甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司以1092公里公路、211座橋梁、41座隧道的答卷，將隴原通衢的夢想寫進(jìn)一個(gè)個(gè)工程里。其中不乏中川機(jī)場飛行區(qū)道路工程（1997年）、冬奧崇禮高速項(xiàng)目獲得魯班獎。蘭州南繞城高速、兩徽高速等獲得公路優(yōu)質(zhì)工程李春獎。

　　2025年，當(dāng)我們截取這一樣本講述開路先鋒故事時(shí)，工程人的里程又在一次次刷新中向前。由甘肅公發(fā)工程建設(shè)有限公司參建的清忠高速擴(kuò)建工程竣工通車、肅航公路通車、長慶橋通車G215瓜州雙塔至橋?yàn)扯尾『μ幹猛旯ぬ崆?5天煥新通途。

　　以及每一個(gè)穩(wěn)步推進(jìn)的項(xiàng)目都沒有辜負(fù)時(shí)光，在暢行隴原的道路上書寫下公發(fā)力量。