列車從銀川站出發(fā)

　　中國甘肅網(wǎng)12月24日訊 據(jù)蘭州晚報(bào)報(bào)道 12月23日，包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（以下簡稱“包銀高鐵包惠段”）正式通車，至此，包頭至銀川高鐵實(shí)現(xiàn)全線運(yùn)營，標(biāo)志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)關(guān)鍵一橫北京至蘭州通道全線貫通。12月24日，蘭州西站將開出首趟蘭州至包頭動車，5小時(shí)55分鐘可達(dá)。

　　包銀高鐵起自包頭站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里／時(shí)，實(shí)行分段建設(shè)。其中，惠農(nóng)至銀川段全長97公里，已于2024年10月開通運(yùn)營。此次開通的包頭至惠農(nóng)段全長422公里，共設(shè)包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農(nóng)南10座車站，其中包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農(nóng)南站為既有車站，其余車站為新建車站。

　　包銀高鐵包惠段穿越河套平原，沿烏蘭布和沙漠邊緣地帶和黃河行進(jìn)，沿線地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。自2022年4月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位把綠色發(fā)展理念貫穿鐵路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)全過程，加大科研攻關(guān)力度，廣泛運(yùn)用新技術(shù)新工藝，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，建成了磴口黃河特大橋、甘德爾山隧道等重點(diǎn)工程，確保了工程如期建成。

　　開通運(yùn)營初期，包銀高鐵包惠段最高時(shí)速按250公里／時(shí)運(yùn)營，每日安排開行動車組列車最高達(dá)12列，其中跨線動車組列車7列。包頭至惠農(nóng)南、銀川最快分別2小時(shí)7分鐘、2小時(shí)38分鐘可達(dá)，較目前普速旅客列車分別壓縮2小時(shí)29分鐘、3小時(shí)20分鐘。呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時(shí)3分鐘、7小時(shí)27分鐘可達(dá)，較目前最快旅客列車分別壓縮3小時(shí)54分鐘、2小時(shí)59分鐘。為滿足旅客不同出行需求，鐵路部門在包銀高鐵包惠段實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制，具體票價(jià)可通過鐵路12306查詢。

　　包銀高鐵全線貫通運(yùn)營后，內(nèi)蒙古巴彥淖爾市、烏海市進(jìn)入高鐵時(shí)代，我國西北地區(qū)高鐵路網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，具有十分重要的意義。

　　記者 譚安麗/文 通訊員 宋佳龍/圖