2025年12月22日，G9785次“復(fù)興號(hào)”從廣州白云站疾馳駛向湛江，標(biāo)志著設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的廣湛高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條全長(zhǎng)401公里、總投資998億元的“黃金動(dòng)脈”，將粵西三市與粵港澳大灣區(qū)核心城市的時(shí)空距離壓縮至1.5小時(shí)內(nèi)，不僅改寫(xiě)了粵西交通格局，更以速度賦能區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，成為新時(shí)代中國(guó)高鐵助力經(jīng)濟(jì)騰飛的生動(dòng)注腳。

　　作為廣東省自主投資建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，廣湛高鐵的建成通車(chē)堪稱(chēng)“硬核實(shí)力”的彰顯。沿線橋隧比高達(dá)77%，穿越復(fù)雜地質(zhì)條件的湛江灣穿海隧道等重難點(diǎn)工程，憑借“智慧建造”模式與全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)等先進(jìn)設(shè)備，成功攻克多項(xiàng)技術(shù)難題。陽(yáng)江段提前三個(gè)月完成全線最多的征拆任務(wù)，茂名南站以“日出南海”為設(shè)計(jì)主題打造地域文化地標(biāo)，湛江北站構(gòu)建“五龍入湛”樞紐格局，每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著“速度與溫度”的雙重追求。開(kāi)通初期每日開(kāi)行64列動(dòng)車(chē)組，廣州至茂名最快僅需70分鐘，較以往壓縮超60分鐘，這樣的時(shí)效突破讓“早上廣州喝早茶，中午茂名摘荔枝”從想象變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　高鐵的價(jià)值，從來(lái)不止于時(shí)空壓縮。廣湛高鐵通車(chē)后，湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈加速形成“研發(fā)在灣區(qū)、生產(chǎn)在粵西”的分工體系：湛江臨港產(chǎn)業(yè)運(yùn)輸成本降低8%，茂名“五棵樹(shù)一條魚(yú)”特色農(nóng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)“清晨采摘、午間上架大灣區(qū)超市”，陽(yáng)江五金刀剪產(chǎn)業(yè)借3小時(shí)物流圈出口額增長(zhǎng)19%。文旅融合同樣煥發(fā)新機(jī)，陽(yáng)江海陵島、茂名中國(guó)第一灘、湛江紅樹(shù)林串聯(lián)成“山海雙重奏”旅游線路，元旦假期陽(yáng)春東站往廣州方向車(chē)票開(kāi)售即“秒光”，便捷交通讓粵西成為大灣區(qū)游客的“后花園”。更值得關(guān)注的是，1小時(shí)通勤圈讓優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)加速流動(dòng)，粵西市民赴廣州就醫(yī)可當(dāng)日往返，教育、醫(yī)療資源的互聯(lián)互通正在縮小區(qū)域發(fā)展差距。

　　從“縣縣通高鐵”的民生福祉到“產(chǎn)業(yè)協(xié)同升級(jí)”的發(fā)展紅利，廣湛高鐵的開(kāi)通是中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密的一個(gè)縮影。作為國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，它不僅串聯(lián)起粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港與北部灣城市群三大戰(zhàn)略區(qū)域，更以精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)印證著高鐵對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效應(yīng)——預(yù)計(jì)將帶動(dòng)湛茂陽(yáng)經(jīng)濟(jì)圈全年GDP增速提升0.8-1.2個(gè)百分點(diǎn)。這條鋼鐵動(dòng)脈，既是技術(shù)創(chuàng)新的示范線，也是區(qū)域協(xié)調(diào)的聯(lián)動(dòng)線，更是民生幸福的保障線。

　　當(dāng)“復(fù)興號(hào)”在粵西大地飛馳，它承載的不僅是往來(lái)穿梭的旅客，更是沿線城市的發(fā)展期盼與群眾對(duì)美好生活的向往。廣湛高鐵的通車(chē)再次證明，中國(guó)高鐵始終以技術(shù)突破打破發(fā)展壁壘，以網(wǎng)絡(luò)延伸激活區(qū)域潛能。在邁向交通強(qiáng)國(guó)的征程上，這樣的“速度奇跡”還將不斷上演，持續(xù)書(shū)寫(xiě)著新時(shí)代高質(zhì)量發(fā)展的精彩答卷。（閆洪峰）