零下35℃的新疆塔城，暴雪封路、寒風(fēng)如刀，一臺GCX-1000K型軌道除雪車卻如“現(xiàn)實(shí)版流浪地球戰(zhàn)車”般轟鳴作業(yè)，3小時橫掃45.7公里深達(dá)1.2米的積雪，拋雪形成的瀑布狀雪幕刷屏網(wǎng)絡(luò)。這震撼場面的背后，是鐵路部門以科技賦能、向極端環(huán)境宣戰(zhàn)的硬核實(shí)力，更是“人民鐵路為人民”初心在冰雪中的生動踐行。

　　這臺“除雪怪獸”的強(qiáng)悍性能，是鐵路應(yīng)對惡劣環(huán)境的底氣所在。雙動力驅(qū)動搭配高速旋轉(zhuǎn)滾刷，每小時8000立方米的除雪量堪比50名工人連續(xù)作業(yè)10小時，效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；立體三角形斜面結(jié)構(gòu)的液壓碎雪裝置，在“魔鬼風(fēng)區(qū)”瑪依塔斯的8級強(qiáng)風(fēng)中仍能破解板結(jié)積雪，杜絕卡滯隱患；零下35℃的極寒中，溫控系統(tǒng)保障液壓油流動，防寒增氧駕駛艙守護(hù)操作人員安全，讓“極寒不凍作業(yè)路”成為現(xiàn)實(shí)。作為擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國制造，它突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，用硬實(shí)力打破了極端天氣對鐵路運(yùn)輸?shù)闹萍s。

　　科技之外，更有鐵路部門未雨綢繆的守護(hù)邏輯。新疆鐵路每月開展暴風(fēng)雪應(yīng)急演練，風(fēng)雪天24小時值守不松懈，雷達(dá)實(shí)時監(jiān)測積雪厚度，構(gòu)建起“車等雪而非雪等車”的預(yù)警-響應(yīng)閉環(huán)。這份精準(zhǔn)防控背后，是沉甸甸的民生安全賬本，鐵路部門以系統(tǒng)化應(yīng)對思維，將極端天氣的影響降到最低。

　　全球極端天氣頻發(fā)的當(dāng)下，從新疆塔城的“雪幕瀑布”到各地鐵路的協(xié)同應(yīng)對，中國鐵路正用“科技+人力”的雙重保障，重塑極端環(huán)境下的運(yùn)輸安全范式。從優(yōu)化除雪設(shè)備性能到完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，從保障貨運(yùn)通道暢通到守護(hù)旅客出行平安，鐵路部門的每一次能力升級，都緊扣著民生需求與時代要求。這臺穿行在冰雪中的“除雪戰(zhàn)車”，不僅清掃著鐵軌上的積雪，更掃清了極端環(huán)境給民眾出行、物資流通帶來的障礙，照亮了一條充滿溫度與力量的民生通道。未來，隨著更多硬核科技與暖心服務(wù)的深度融合，鐵路必將在應(yīng)對極端挑戰(zhàn)中持續(xù)交出優(yōu)異答卷，讓鋼鐵動脈在任何考驗(yàn)下都暢通無阻。（魯躍）